Genève-Voie verte d’agglomération

En 2001, urbaplan avait été mandaté pour étudier deux tracés alternatifs de la liaison ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse (CEVA) : le maintien du tracé en surface sur l’assiette existante ou un tracé enterré. L’étude avait recommandé le tracé souterrain et avait lancé l’idée d’utiliser l’assiette ferroviaire pour en faire un parc public linéaire.
Le projet a fait son chemin, le parc linéaire est devenu la voie verte d’agglomération et 17 ans après elle a été inaugurée.