L’étude pluridisciplinaire, réalisée par urbaplan et Laurent Matthey de l’Université  de Genève pour la cellule Pôle Gare de la Ville de Lausanne a été publiée sous la forme d’un livre « Pôle Gare : vu, entendu, raconté, étudié… » et distribuée aux différents acteurs concernés par ce vaste projet.

Le livre peut être consulté et téléchargé ici, depuis le site du projet Pôle Gare.

 

 

 

 

 

 

Voir une explication complète sur le site du projet Pôle Gare

Extrait :

Dans le cadre du projet Pôle Gare, la réalisation de trois ateliers consultatifs a donné l’occasion aux groupes concernés par le projet d’échanger leurs avis. Le premier de ces ateliers s’est tenu le 8 juin 2015, avec les membres de la Commission consultative d’urbanisme et des transports (CCUT) autour du périmètre de Pôle Gare et ses éléments identitaires. Le deuxième a eu lieu le 24 juin 2015, avec les représentants des commerçants, afin d’identifier les risques et les opportunités que soulève le développement de Pôle Gare au regard des équilibres programmatiques et de la mobilité. Enfin, le troisième s’est tenu le 2 juillet 2015, avec les représentants des habitants et des usagers du périmètre autour de la place de la Gare, afin d’identifier les risques et les opportunités que soulève le développement du Pôle Gare au regard des espaces publics et des identités de quartier.

L’étude pluridisciplinaire « Pôle Gare : vu, entendu, raconté, étudié… » intègre les résultats de ces ateliers et brosse un portrait sensitif du Pôle Gare.

Les éléments de convergence pour la place de la Gare en particulier, et Pôle Gare en général, qui ont émergé de ces ateliers sont:

• Reconnaître les caractéristiques différentes sur la place de la Gare (espace emblématique de Lausanne, et accès principal aux transports individuels motorisés et aux transports publics) et le font sud (transition vers la vie de quartier, prépondérance de la mobilité douce);
• Décloisonner en profondeur la place de la Gare vers l’est et vers l’ouest (tirer parti du développement du Pôle muséal et du projet de la Rasude);
• Intégrer l’ensemble des besoins de mobilité (y compris l’accessibilité en transports individuels motorisés, dépose-minutes, taxis, autocars, livraisons) dans l’aménagement de la place de la Gare en particulier, et mere l’accent sur la mobilité douce vers les quartiers sous-gare (en assurant une cohabitation avec les autres modes);
• Faire du Pôle Gare une nouvelle destination dans la Ville de Lausanne, qui dépasse sa stricte fonction de mobilité;
• Inscrire le Pôle Gare dans un réseau élargi d’espaces publics permeant de le connecter aux lieux identitaires de la ville et des quartiers;
• Minimiser la rupture nord-sud (profiter de tous les passages existants y compris des rues, ancrer les débouchées de ces passages par des usages ou des espaces de qualité).